Hier
ist die Seite für diejenigen, die ihren Wartburg täglich als Gebrauchsauto
bemühen oder längere Strecken zurücklegen wollen. Was gibt es da wohl noch zu
beachten, werden sich einige fragen. Ist doch ganz einfach:
Reinsetzen und Losfahren. Nein, Nein und nochmals NEIN. Richtig ist Nachdenken,
Einpacken und Losfahren.
Weil ich nicht einmal meinen ärgsten Feinden und schlechtesten Freunden samstag
nacht halb zwei Uhr eine Panne auf der Straße zwischen Brotterode und
Winterstein (jeder der dort wohnt, weiß wovon ich rede) gönne, habe ich meine
8jährige Wartburgerfahrung, meine Schlosserausbildung sowie vielleicht auch den
Rest von übriggebliebenem gesundem Menschenverstand zusammengenommen.
Heraus kam das Pannenset für den Wartburg, bestehend aus wichtigen Werkzeugen
und Ersatzteilen, die für die Unterwegshilfe brauchbar sind. Jeder wird
verstehen, dass der Ersatzmotor sich wenig zur ständigen Mitnahme eignet und
deshalb lieber in der Garage auf seinen Einsatz warten sollte. Auch der
monströse 24er Ringschlüssel ist zu Hause gut aufgehoben, da man wohl
schwerlich unterwegs Radlager wechseln wird. Ein wenig technisches Verständnis
ist auch noch vonnöten und letztendlich muss das Fahrzeug regelmäßig gewartet
worden sein. In dem Buch "Ratgeber Wartburg" von Horst Ihling (siehe
Persönliches) sind diese zur Erhaltung der Betriebssicherheit notwendigen
Arbeiten beschrieben. Ich glaube, ich verzichte auf die Nennung von
Wagenheber und Radmutternschlüssel (das müsste einer mit langem Hebel sein,
damit die Freundin ihn zur Not auch benutzen kann, ohne sich die Arme
abzubrechen), da diese Teile unbedingt ins Fahrzeug gehören.
Folgende Tabelle gilt also
nun für den "Täglichbenutzer mit technischem Verständnis", sowie
für eventuelle Fernfahrten.
| Voraussetzungen: | -regelmäßig
gewartetes Fahrzeug (Verschleißteilkontrolle) -Fahrzeug weist keine Defekte auf, die die Betriebssicherheit gefährden -Fahrer hat technisches Verständnis |
| Werkzeugart/-bezeichnung | Nutzungsbeispiele |
| Ring-/Maulschlüsselsatz, gerade, Gr. 7-13 u. 17 u. 19 | Zündspulenanschlüsse 7er, Lichtmaschinenbefestigung 13er |
| Ringschlüssel, gekröpft, Gr. 13, 16, 17,19 | vielseitig u. zum Gegenhalten |
| Schraubenziehersatz Schlitz/Kreuz, Gr. klein/mittel/groß | Vergaserdeckel, Schlauchschellen |
| Ratsche 1/2" mit 10er, 13er, 16er, 17er, 19er, Kerzen-, 24er Steckschlüssel | Auspuffaufhängungen, Auspuffschellen, Zylinderkopfmuttern, Zündkerzen |
| großer ausziehbarer Knebel 1/2" mit 17/19er Wechselnuss | Radmuttern, Festziehen von Zylinderkopfmuttern (Steckschlüsselsatz von der Ratsche passt auch) |
| Prüflampe 12V | Prüfen von Spannung, Einstellen der Zündung |
| Fühllehren | Einstellen der Kontaktabstände |
| Plastemesschiebelehre (billig) | Einstellen der Zündung |
| Kombizange | vielseitig, Kürzen von Kabeln, Grimpen usw. |
| Wasserpumpenzange | für kraftaufwendiges Arbeiten |
| Innensechskantschlüsselsatz, komplett | Scheinwerfereinstellung, Ansaugkrümmerbefestigung |
| Schlosserhammer 500 gr. | vielseitig |
| starke Taschenlampe | logo, oder? |
Und nun noch eine Aufzählung des Minimums an sinnvollen Ersatzteilen:
Baugruppe
Fahrwerk:
1x
Ersatzradmutter M12x1,5 (Gullys erweisen sich immer als recht hungrig bei
überraschenden Radwechseln)
Baugruppe
Motor:
1x Keilriemen, 1x Zündkerze M175x14, 1x 70 cm Zündkabel, 1x Zündspule, 1x
komplett eingestelltes Unterbrechergehäuse, 1x Zündkerzenstecker, 1x
Benzinpumpe (vorher Membran mit Silikonspray konservieren), 1x 50 cm
Benzinschlauch, verschiedene Schlauchschellen, Kopfdichtung, Thermostat
Baugruppe
Getriebe:
1x Gummiring vom
Schaltgehäuse bei Knüppelschaltung, Kupplungsseil
| Hi
Du ! Ich habe Deinen Bericht gelesen,und habe auch einige Anregungen für Dich: Man sollte immer ein Stück Seil,ca. 1,20 m, und eine Schraubenzieher (Schlitz) dabei haben,wenn man einen Platten hat und den Schlauch reparieren muß...zum richtigen Aufsetzen auf die Felge in den Hump und ganz wichtig.......eine Fußluftpumpe,wie zu DDR-Zeiten üblich. Als alter Wartburg- und Trabifahrer immer einen Benzinkanister,mindestens 5 Liter,dabei haben als fertiges Gemisch für den Notfall. Mit freundlichen Grüßen Ronny Ziller TRABANT IG UNTERFRANKEN P.S.: Würde mich über Nachricht recht freuen. Tschüssi |